山东
各位老铁，我是隔壁老王！很多做营运、家里人口多的朋友一直在找性价比高的大七座纯电车型，今天聊的远程星享M7E，就是一款介于厢式货车和MPV之间的选手，限时11.39万的价格，能拉人能装货，在同价位里面算是个很特殊的存在，直接和大通、福田的同类新能源车型正面比拼。
先聊聊外观造型，它延续了远程星享V7E的家族设计，封闭式前脸搭配黑色贯穿饰条，整体车身方方正正，这种造型看着不算花哨，但好处就是内部空间利用率拉满。
整车尺寸5000×1820×1985mm，轴距3205mm，方正车身没有多余的曲面浪费空间，常规后备箱容积达到1360升，放行李、物料都很从容。对比传统乘用MPV圆润的外观，星享M7E更偏向实用主义，没有复杂的灯组和曲面设计，后期刮擦维修成本更低。缺点也很直观，方盒子造型风阻偏大，高速行驶的风噪表现不会像家用MPV那么出色，外观的精致感偏弱，更适合务实派用户。
再来看内饰配置，这里只聊硬件参数，不聊实际乘坐感受。车内采用2+2+3七座布局，第二排、第三排都是独立座椅，配备7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏，支持语音控制、手机互联。车内带有后排独立空调，多处USB充电接口，后备箱还预留行李固定挂钩，兼顾家庭出行和商务接待的储物需求。
对比同价位的大通新能源MPV，星享M7E的优势在于大空间，座椅布局更灵活。短板在于内饰用料偏向商用车标准，高级感不足，大量硬质材料，追求豪华座舱质感的用户大概率不会动心。
智驾和动力续航是这台车的核心亮点。动力搭载前置单电机，最大功率120kW，比同系列V7E提升30kW，搭配65kWh吉利同源金砖电池，CLTC续航465km，支持2C快充，30%-80%电量充电仅需要18分钟。后悬架是经过乘用化优化的钢板弹簧，转向采用DPEPS双小齿轮设计，最小转弯半径5.8米，大车好掉头。
智驾搭载包含DP-EPS双冗余转向、EHB电子制动在内的18项ADAS辅助功能，AEB、ACC全速巡航、DMS疲劳监测、盲区监测全都配齐。竞品很多同价位营运车型智驾配置很简陋，这就是M7E的加分项。但钢板弹簧的底子摆在这，就算做了优化，底盘的滤震上限，和独立悬架的家用MPV还是有差距。
综合来看，远程星享M7E主打一车多用，核心卖点就是低廉的入手价格、超大的车内空间、快充能力和全套ADAS辅助，适合企业通勤、个体营运、多人口大家庭。它不走精致豪华路线，是一台主打实用的车型，填补了纯电营运七座车这块市场。
不过它本身商用车底子，注定和主打舒适的家用MPV定位不一样。我认为，如果你需要一台能载人拉货、控制用车成本的七座电车，它值得重点考虑；如果你追求细腻底盘质感和内饰高级感，那就要慎重选择。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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