山东
各位老铁，我是隔壁老王！今天这台firefly萤火虫我换个角度讲，不从颜值开局，先从老用户最揪心的问题讲起，手里那台2025年4月上市的老版本能不能跟上新电池。官方已经给了话，60kWh版本10月23日上市，所有老用户都可以升级。总判断先摆出来，这次不是小改款，是把产品最被念叨的续航这一项直接补上了。
先把老用户这条线说透。新版本搭载宁德时代三元锂电池，容量60kWh，CLTC续航提升到560km。对一个主要在城市通勤的小型纯电产品来说，续航接到560km这一档，日常充电次数会明显减少，跨城出行也不用提前惦记充电桩的分布。老用户能升级这一条，比新版本的参数更有分量，手里有货的这批人不会被丢在半路。跟比亚迪（丨）比，海豚的续航版本铺得比较细，萤火虫这次是把大电池直接推成主打，姿态更干脆。
再看外观这块它一直很稳。它延续简洁、经典的基础图形元素，3个灵动光环组成三重奏大灯，数字3代表三生万物和好事连连；全车多处胶囊形状，充满能量感的对角线跟三重奏大灯一体连贯，辨识度是有的。
另外提供全新星轨双色合金轮圈，尾部给到双色定制下包围，蚌式尾门与后灯灯组形成连贯切面，兼顾造型表达和空气动力学效能。跟海豚比，海豚走圆润可爱的路子，萤火虫的造型语言更偏秩序感和图形感。
舱内和空间这部分我按硬件讲。它搭13.2英寸2.5K高清中控屏配6英寸灵动仪表，主副驾用贯穿式中央通道，左右都能从容进出，压低的IP台带来更好的前向视野；横幅方向盘印品牌logo，用抗菌超纤皮质；怀挡设计给前排腾出更多空间。老规矩，坐进去什么感觉、开起来什么手感，我一概不评价，这台还没上市，这类主观项留给实际体验。
空间上它给到92L的前备厢，官方称同级容量最大，能分层储物还自带排水；后座翻折后连成超1253L的纯平空间；二排座椅免拆头枕，双侧都能翻折放倒，右侧座椅下还有超29升隐藏式储物。跟海豚比，海豚的空间利用率口碑不错，萤火虫把前备厢和隐藏储物做出来，装东西的花样更多。
动力和入位补上最后一块。它采用单电机布局，功率升级为120kW，有4.7米的同级最小转弯半径，还搭载全场景自动入位功能。功率上到120kW，城市里超车并线的余量比原来足；转弯半径小，窄路掉头和地库找位更轻松。跟海豚比，海豚的动力版本更丰富，萤火虫走的是一条配置打天下。
最后说我的判断。这次60kWh版本把续航抬到560km，配宁德时代三元锂电池，还承诺老用户能升级，加上原有的三重奏大灯、13.2英寸中控屏、92L前备厢和120kW电机，产品短板基本补齐了。短板也要讲清，全额购买11.98万元起、电池租赁7.98万元起，租赁方案长期成本得算总账；官方还没公布大电池版的具体价格，最终怎么定直接影响性价比。
我认为，已经在用萤火虫的老用户，这次升级值得盯紧；新用户想买台精致的小型纯电代步，等10月23日的价格出来再下手更稳。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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