浙江
最近，据Defence Mirror、Defence Blog、Janes、AeroTime消息，一架送货的无人机，怎么就成了“无人机杀手”。
2026年9月21日至25日，佛罗里达州埃格林空军基地，一架由英国Malloy Aeronautics公司制造、BAE Systems旗下的TRV-150重型货运无人机，挂着一个三联装发射器升空。它没有送补给，而是向多架单向攻击无人机（即自杀式无人机）发射了APKWS激光制导火箭弹，一架接一架，全程没有着陆，也没有重新装填。BAE Systems在10月21日正式公布了这次试验结果。
要理解这件事为什么值得普通人关注，得先看两个前提。第一，APKWS是什么。它的全称是“先进精确杀伤武器系统”，本质是把美军库存里大量廉价的70毫米非制导火箭弹，在弹头和控制段之间加装一个激光导引头，让原本“打出去靠运气”的火箭弹变成能追踪激光光斑的精确弹药。一枚APKWS的成本远低于传统空对空导弹或防空导弹，而后者恰恰是过去用来拦截无人机的主要手段。用几万美元的火箭弹去拦一架廉价的自杀式无人机，账才算得过来。
第二，TRV-150原本是干什么的。它是Malloy T-150的军用版本，一架全电动、八旋翼的垂直起降货运无人机，能携带68公斤货物飞行约70公里。英国皇家海军已经在2025年的印太部署中用它给军舰之间运送补给。换句话说，它的本职工作是 “送快递” ，不是打仗。
把这两个前提放在一起，逻辑就清楚了：一架本来送补给的电动无人机，挂上廉价精确火箭弹，变成了一个能飞、能看、能打的低成本反无人机平台。这个平台的价值不在于它有多先进，而在于它便宜到可以大量部署，而且能重复使用。
但这次试验真正跨过的门槛，不是“能不能打”，而是 “能不能连续打” 。攻击无人机很少单架出动，往往成群扑来，留给防御方的时间窗口极短。如果一架拦截无人机打完一发就必须返航降落、重新装填、再起飞，那么它一次出击最多只能拦一个目标，面对蜂群几乎没有意义。
2025年7月，TRV-150首次从空中发射了一枚APKWS，但那只是单发验证；2026年5月，它在阿拉巴马州拉克堡测试了三联装发射器的发射稳定性；到了9月的埃格林试验，它终于证明了自己能在一次飞行中连续接战多个空中目标，不需要落地。Malloy Aeronautics的CEO尼尔·阿普尔顿在2026年早些时候对Janes表示，预计到2026年底，火箭弹、无人机和改装套件都将达到TRL 9（全面作战状态） 。
当然，一次试验成功不等于一套作战系统成熟。BAE Systems和改装方SURVICE Engineering都没有公布具体击落了多少架目标、发射了多少枚火箭弹、目标由谁指示激光，也没有说明这套系统在电子战干扰或复杂气象下的表现。
下一步的计划已经明确：把同样的配置搬到海上，让军舰也能用货运无人机拦截来袭的自杀式无人机。至于这条路能走多远，取决于接下来在真实对抗环境中可靠性和成本能不能同时站住。
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