北京
“雄赳赳 气昂昂 跨过鸭绿江……”
76年前
中国人民志愿军
肩负保家卫国的使命
从鸭绿江过桥出征
奔赴抗美援朝战场
于10月25日打响入朝后的第一仗
以光荣的胜利
拉开了抗美援朝战争的帷幕
后来，这一天
被定为中国人民志愿军
抗美援朝出国作战纪念日
中国人民志愿军某部工程兵在架设水面下桥。该桥特点是隐于水面之下，不被敌机发现，是工程兵在抗美援朝战争中的重要创造之一（资料照片）。新华社发
76年了
鸭绿江上的桥会一直记得
这些最可爱的人
马市浮桥
分三路跨过鸭绿江开赴朝鲜战场
你脑海可能有这样一幅画面：
鸭绿江江面白雪皑皑
巨龙般的志愿军队伍
正徒步通过架设在冰凌上的简易浮桥
抗美援朝志愿军队伍正在通过简易浮桥——马市浮桥。新华社发（黎民 摄）
照片上的浮桥就是“马市浮桥”
位于丹东市振安区九连城镇马市村
浮桥除了是战士过江的便道
还是运输军需物资的重要通道
如今这些浮桥早已完成历史使命
只剩一些遗址
还在“诉说”着当年的往事
2010年10月25日在辽宁丹东燕窝村拍摄的鸭绿江“浮桥遗址”。新华社发
鸭绿江国境铁路大桥
辑安（今吉林集安）
是志愿军渡江的重要渡口
中国人民志愿军第38军从辑安（今吉林集安）跨过鸭绿江（资料照片）。新华社发
鸭绿江国境铁路大桥
建成于1939年
全长约589米
是抗美援朝时期的重要通道
鸭绿江国境铁路大桥（资料照片）。
1951年3月，鸭绿江国境铁路大桥被美军飞机炸断，辑安（今吉林集安）紧急动员群众，配合部队抢修大桥。
如今大桥静静横卧江上
与周边地标一起构成了
鸭绿江国门景区
吸引了众多游客
位于吉林省集安市的鸭绿江国境铁路大桥（2023年6月17日摄）。新华社记者 周万鹏 摄
鸭绿江断桥
马市浮桥下游的鸭绿江上
有两座“姊妹桥”
鸭绿江大桥和鸭绿江断桥
抗美援朝时期
这两座大桥是支援前线的交通大动脉
2025年8月4日在拍摄的鸭绿江断桥（右）和中朝友谊桥（以前称为“鸭绿江大桥”）夜景。新华社记者 吴青昊 摄
“断桥”是鸭绿江上第一桥
建于1909年
1950年11月
第一桥被美国空军炸毁
中方境内所剩四孔残桥保留至今
成为“鸭绿江断桥”
2010年10月22日，游客在丹东鸭绿江断桥游览。新华社记者 任勇 摄
桥头正对面
《为了和平》青铜雕塑静静屹立
26个人物群雕
代表着第一批过江的26万志愿军
2009年3月18日，两位老人在丹东鸭绿江断桥上的志愿军浮雕前游览。新华社记者 任勇 摄
中朝友谊桥
1943年
在“断桥”上游不足百米处
第二座铁路大桥建成
也被称为“鸭绿江大桥”
1951年1月改为铁路、公路两用桥
至今仍在使用
被誉为“摧不毁、炸不烂”的钢铁运输线
1958年10月26日，列车驶过鸭绿江畔的凯旋门，中国人民志愿军战士回到祖国怀抱。新华社发（抗美援朝纪念馆供图）
1983年，一列火车正通过鸭绿江大桥，驶入丹东市。 新华社记者 肖野 摄
1990年10月
为纪念中国人民志愿军赴朝参战40周年
鸭绿江大桥
正式更名为友谊桥
（中方为中朝友谊桥，朝方为朝中友谊桥）
1990年10月24日，中方“中朝友谊桥”命名揭幕仪式在辽宁省丹东市举行。新华社记者 鞠鹏 摄
2016年8月22日拍摄的鸭绿江上的中朝友谊桥（左）和鸭绿江断桥。新华社发
2026年3月12日，辽宁丹东至朝鲜平壤的95次列车通过中朝友谊桥。新华社记者 潘昱龙 摄
江水滔滔，江桥无声
桥会记得那段峥嵘岁月
我们也会一直记得
这些最可爱的人
今天
站在他们用生命
换来的和平里
吾辈更当自强
要以一个更好的中国
告慰先烈
和平来之不易
我们永志不忘
2026年4月22日，第十三批在韩中国人民志愿军烈士遗骸归国，抗美援朝老战士等各界人士在沈阳桃仙国际机场迎接英雄回家。新华社记者 李钢 摄
制作：张铖、颜麟蕴、丁赫
新华社摄影部
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